A pesar del anuncio sobre un impuesto de frontera para vehículos importados desde México a Estados Unidos, los fabricantes de automóviles no tienen proyectado disminuir sus inversiones en suelo mexicano durante los próximos cuatro años y, en cambio, buscarán aumentar su producción de 19% a un 26% en 2020.
Así lo indica el estudio “Política comercial de Trump – Potencial, exposición y riesgos en el ensamblaje de vehículos”, publicado a mediados de enero por la firma de inteligencia de mercados para la industria automotriz, LMC Automotive.
Según datos suministrados por los fabricantes consultados -entre los que se cuentan GM, Ford, Fiat Chrysler, Honda, Toyota, Hyundai y Volkswagen, entre otras firmas exponentes de la industria-, se puede calcular que la capacidad de inversión en México crecerá en un 47%, mientras en Estados Unidos solo aumentará en un 12% y en Canadá disminuirá en un 4%.
Pese a invitar a los industriales mexicanos a mantenerse optimistas de cara a la era Trump, el estudio advierte que la cadena de suministro puede sufrir algunas modificaciones y, en ese sentido, exhorta tanto a OEMs como a proveedores a diseñar planes de acción que les permitan mitigar potenciales riesgos ante un eventual cambio de política arancelaria en Estados Unidos.